az Ön kosara üres
KF-UT-6K QUANTUM 163cm3 B&S rotációs kapa /SZENTKIRÁLY
KF-UT-6K QUANTUM 163cm3 B&S rotációs kapa /SZENTKIRÁLY
Rotációs kapák
A vetés előkészítésénél rotációs kapa. Ideálisak szőlészetben, gyümölcsösökben, kertekben. Költség- és időtakarékos megoldás. A motoros kapákat elsősorban a magágy előkészítés eszközeként használjuk hazánk hobbikertjeiben, emellett azonban a vegetációs időben is számos feladatot adhatunk számukra.
A kapatagok fel és le szerelésénél figyelemebe kell vennünk, hogy mekkora munkaszélességben, illetve milyen talajon szeretnénk velük dolgozni. Az 5,5 lóerős, vagy annál nagyobb teljesítményű gépek már kisüzemi kapálógépnek számítanak, ezekre nagyobb területen, komolyabb munkák esetén is számíthatunk. Egy nagyobb 1000-2000 négyzetméteres kertben az ennél kisebb teljesítményű gépek is maximálisan megfelelnek.
A kapatagok fel és le szerelésénél figyelemebe kell vennünk, hogy mekkora munkaszélességben, illetve milyen talajon szeretnénk velük dolgozni. Az 5,5 lóerős, vagy annál nagyobb teljesítményű gépek már kisüzemi kapálógépnek számítanak, ezekre nagyobb területen, komolyabb munkák esetén is számíthatunk. Egy nagyobb 1000-2000 négyzetméteres kertben az ennél kisebb teljesítményű gépek is maximálisan megfelelnek.
240.000 Ft
Áraink az ÁFA-t tartalmazzák
Raktáron
A kapatagok fel és leszerelése egyszerű, általában egy biztosítószeggel ellátott csappal rögzíthetők. Lényeges, hogy a tengelyre szimmetrikusan, mindkét oldalra ugyanannyi kapatagot szereljünk fel, és annak az élezett részei a forgásiránnyal megegyezően álljanak, bár ezek többsége úgy van kialakítva, hogy fordítva fel sem lehet szerelni.
Minél mélyebben akarjuk megforgatni a talajt annál kevesebb kapatagot rakjunk fel. Ha csak sekélyen akarjuk művelni a talajt - gyommentesítés, és a felszín lazítása céljából -, akkor az összes kapatagot (ez 3, vagy 4 pár) felszerelhetjük. Minél lazább a talaj, annál több, minél kötöttebb annál kevesebb kapataggal dolgozunk. A talajállapot függvényében állítsuk be a csúszótalpat is, ami a kapával fellazított terület művelési mélységét hivatott szabályozni. Erősen kötött talajon a csúszótalpat, vagy csoroszlyát úgy állítsuk be, hogy gépünk menet közben kissé előre dőljön. Közepesen kötött talajon az az előnyös, ha a gépünk vízszintesen áll, laza talajon pedig a gép kissé dőljön előre.
A sebesség beállítása a gázkarral szabályozható, amit szintén mindig az adott viszonyokhoz kell beállítanunk. Ezt könnyen ki tudjuk kísérletezni. Ha a leglassabb sebességfokozatra kapcsolunk, az arra alkalmas például, hogy a géppel helyet változtassunk. Ilyenkor a kapatagokon gördül a gép; talajon, gyepen lehet így közlekedni vele, hiszen a kapatagok nem vágnak bele a talajba csak elfordulnak azon. Nagyobb sebességbe kapcsolva már elkezdik aprítani a talajt a kapatagok. A sebesség akkor megfelelő, ha a gép a kívánt művelési mélységig átforgatja a talajt, és kényelmes sebességgel tudunk mögötte haladni, jól kézben tartva a markolatokat. Ha túl gyorsan kell rohannunk a gép után, akkor állítsuk alacsonyabbra a sebességfokozatot, ha pedig nem halad eléggé, vagy egy helyben elássa magát a talajban, akkor a gyorsabb fokozat hozhat megoldást.
A SZENTKIRÁLY Kft. által forgalmazott, KF DRAGON 45 H benzinmotoros rotációs kapát, erős HONDA motorral szerelték. A normál kuplungos (KF)gépeknél mind a két előny mármint a biztonsági védelem és a hosszú élettartamú kuplungszerkezet együtt valósul meg úgy, hogy egy biztonsági kapcsoló van építve a markolatra, amit lenyomva tartva is csak kis igénybevételt jelent. Ha munka közben a stopkapcsolót elengedi a kapálógép kezelője, azonnal leáll a motor, ezáltal a hajtás is, ezzel biztosítva a kezelő védelmét. A normál kuplungos kapálógépnél a kuplungkart nem kell folyamatosan húzni, mivel az kúpos kuplungot egy rugó szorítja össze, ezáltal a kuplung szerkezet munka közben tehermentesítve van.
A kuplung szerkezet csak akkor van terhelés alatt, ha a kapák hajtását megszüntetjük, azonban ez viszonylag rövid idő.
Így könnyű belátni, hogy a normál kuplungos gépek esetében az alkatrészek kevésbé terhelődnek és kopnak. Ebből adódóan az élettartamuk is lényegesen hosszabb a fordított kuplungos társaihoz képest.
(A kép illusztráció!!)
Minél mélyebben akarjuk megforgatni a talajt annál kevesebb kapatagot rakjunk fel. Ha csak sekélyen akarjuk művelni a talajt - gyommentesítés, és a felszín lazítása céljából -, akkor az összes kapatagot (ez 3, vagy 4 pár) felszerelhetjük. Minél lazább a talaj, annál több, minél kötöttebb annál kevesebb kapataggal dolgozunk. A talajállapot függvényében állítsuk be a csúszótalpat is, ami a kapával fellazított terület művelési mélységét hivatott szabályozni. Erősen kötött talajon a csúszótalpat, vagy csoroszlyát úgy állítsuk be, hogy gépünk menet közben kissé előre dőljön. Közepesen kötött talajon az az előnyös, ha a gépünk vízszintesen áll, laza talajon pedig a gép kissé dőljön előre.
A sebesség beállítása a gázkarral szabályozható, amit szintén mindig az adott viszonyokhoz kell beállítanunk. Ezt könnyen ki tudjuk kísérletezni. Ha a leglassabb sebességfokozatra kapcsolunk, az arra alkalmas például, hogy a géppel helyet változtassunk. Ilyenkor a kapatagokon gördül a gép; talajon, gyepen lehet így közlekedni vele, hiszen a kapatagok nem vágnak bele a talajba csak elfordulnak azon. Nagyobb sebességbe kapcsolva már elkezdik aprítani a talajt a kapatagok. A sebesség akkor megfelelő, ha a gép a kívánt művelési mélységig átforgatja a talajt, és kényelmes sebességgel tudunk mögötte haladni, jól kézben tartva a markolatokat. Ha túl gyorsan kell rohannunk a gép után, akkor állítsuk alacsonyabbra a sebességfokozatot, ha pedig nem halad eléggé, vagy egy helyben elássa magát a talajban, akkor a gyorsabb fokozat hozhat megoldást.
A SZENTKIRÁLY Kft. által forgalmazott, KF DRAGON 45 H benzinmotoros rotációs kapát, erős HONDA motorral szerelték. A normál kuplungos (KF)gépeknél mind a két előny mármint a biztonsági védelem és a hosszú élettartamú kuplungszerkezet együtt valósul meg úgy, hogy egy biztonsági kapcsoló van építve a markolatra, amit lenyomva tartva is csak kis igénybevételt jelent. Ha munka közben a stopkapcsolót elengedi a kapálógép kezelője, azonnal leáll a motor, ezáltal a hajtás is, ezzel biztosítva a kezelő védelmét. A normál kuplungos kapálógépnél a kuplungkart nem kell folyamatosan húzni, mivel az kúpos kuplungot egy rugó szorítja össze, ezáltal a kuplung szerkezet munka közben tehermentesítve van.
A kuplung szerkezet csak akkor van terhelés alatt, ha a kapák hajtását megszüntetjük, azonban ez viszonylag rövid idő.
Így könnyű belátni, hogy a normál kuplungos gépek esetében az alkatrészek kevésbé terhelődnek és kopnak. Ebből adódóan az élettartamuk is lényegesen hosszabb a fordított kuplungos társaihoz képest.
(A kép illusztráció!!)
-
Motor típus:Briggs&Statton
-
Hengerűrtartalom:160 cm3
-
Kapatag:3 + 3 kés – 82 cm, 55 cm-re szűkíthető, védőtárcsákkal
-
Cikkszám:041255
-
Raktáron:igen
-
Forgalmazó:
-
Gyártó - garancia:SZENTKIRÁLY Kft.
-
Kiszerelés:db.
-
Súly csomagolással:50.00 kg.
-
A terméket kizárólag üzletünkben veheti át. 40 kg fölötti termékek esetében házhozszállítást nem vállalunk!
-
QR kód: